Přestavby vozidel na CNG
Homologovaná přestavba trvá 1–2 dny a ušetří na provozních nákladech desítky tisíc korun ročně.
Při rozhodování, jaké CNG vozidlo pořídit, existují dvě možná řešení: koupit nové vozidlo od výrobce, nebo nechat přestavět vozidlo se stávajícím benzinovým motorem.
V polovině roku 2011 jezdilo po světě cca 13 milionů vozidel na CNG a přes 11 milionů z nich bylo přestavěných. Strmý nárůst je dán ekonomikou provozu — v polovině roku 2011 stál v ČR litr benzinu Natural v průměru 35 Kč, zatímco 1 m³ CNG jen 17 Kč, přičemž spotřebově platí, že litr benzinu odpovídá 1 m³ CNG.
Ať už je vozidlo koupené rovnou v provedení CNG, nebo přestavěné, vždy se používají kvalitativně stejné, homologované komponenty.
Ze zásobníku až do válců motoru
Zásobník CNG
Ocelová silnostěnná lahev s elektromagnetickým uzavíracím ventilem. Skladovací tlak plynu je 200 bar, lahev se zkouší tlakem 300 bar. Lahev i ventil mají vlastní certifikaci a jsou navíc zkoušeny a certifikovány jako celek.
Regulátor tlaku
Zajišťuje úpravu tlaku ze skladovacího tlaku v nádrži na vstřikovací tlak do spalovacího prostoru, který je cca 2–3 bary.
Vstřikovací rampa
Dodává zemní plyn do jednotlivých válců motoru.
Řídící jednotka
Plynová část spolupracuje s řídící jednotkou benzinové části motoru a zajišťuje správný chod motoru ve všech jeho režimech.
V případě přestavby na CNG je třeba počítat s tím, že zásobník CNG se umisťuje do zavazadlového prostoru, tj. částečně zmenšuje jeho užitný prostor. Ve spolupráci s firmou HTS Zábřeh nabízíme kity pro přestavbu vozidel s benzinovými motory na CNG, a to jak pro atmosférické motory, tak pro nejmodernější motory se sekvenčním vstřikováním paliva. Kity jsou certifikovány podle evropské normy R 110 a mají typové schválení pro hromadnou přestavbu prakticky všech osobních a užitkových automobilů. Zprostředkujeme i homologovanou přestavbu za velmi příjemnou cenu — čas potřebný pro přestavbu je 1–2 dny podle typu vozidla.
Vzorové přestavby a jejich úspora
Čtyři skutečné přestavby z naší praxe — od kombi po nákladní speciál — s reálně naměřenou spotřebou a úsporou provozu na CNG.